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全台水情吃緊，是否連帶影響水力發電表現？經濟部長李世光表示，目前供水發電狀況看來正常，不過「供水還是第一要務」；水利署表示，廿一日水情會議仍以不影響用水為最高前提。
全台水庫集水區及河川降雨零星，水利署日前發布新北林口、板新地區及桃竹、高雄地區水情燈號轉為水情稍緊的綠燈，廿一日將再召開水情會議，決定是否進入下一階段限水措施；石門水庫、曾文水庫及南化水庫蓄水位已下探至六成以下。
水情吃緊恐怕不只是影響供水而已，去年占發電比重二?六％的水力發電，恐怕也會受到影響。李世光今天表示，水力發電主力為大甲溪流域附近的水庫，「放出來的每一滴水都拿來發電」，目前供水發電的狀況看來還正常，不過「供水還是第一要務」，兼顧發電是進一步的要求，呼籲全民一起節水。
石門水庫若下探至「下限水位」是否就構成一階限水門檻條件，經濟部情趣水利署副署長王藝峰表示，就算已經到下限水位二二○公尺，仍會就降雨量、用水量及區域供水量等綜合評估，以不要影響民生及各項用水為最高前提，下一步的限水措施仍待廿一日水情會議討論。
王藝峰表示，石門水庫充氣娃娃蓄水量雖跌破六成，即使現在沒有降雨，河川流量還是會補充一些水源，初步評估供水到三月底無虞，但是擔心梅雨晚到、甚至梅雨不來，所以才會加強灌溉、節約用水等措施預先因應，希望這些狀況不會發生。
中國時報【黃文博╱台南報導】
成功大學、車輛研究測試中心3年來共同投入智慧車、電動車等相關前瞻技術研發，13日於成大舉行成果發表，其中包括駕駛者生理資訊融合技術、停車場域自動輔助駕駛系統、電動車無線充電系統等等關鍵技術的開發，成果豐碩。
成大研究總中心主任蘇芳慶表示，成大與車輛研究中心的合作，在電動車、智慧無線充定或定位、自動駕駛、電池儲能轉換等都開發出很多好的關鍵技術，可以延伸到大巴士、代步車、機車、單車等，應用很廣。
車輛研究測試中心副總經理廖慶秋指出，有關生理的研究，可以應用於車輛，以自動駕車來說，分有人、無人兩系統，駕駛者的生理反應很重要，二者結合將有可以發揮地方。
成大與車輛研究測試中心為期3年的合作，是由成大教授提供學術研究、前瞻專業的技術，協助車輛研究中提升技術；車輛中心擁有許多檢測設備，讓成大的學術觀點、技術得以驗證，彼此交流、互惠帶來雙贏。
成大13日展出的成果包括，成大謝孟達教授率團隊「駕駛者生理資訊融合技術研究」；黃世杰教授的「電動車無線充電系統」；莊智清教授的「多感知整合車輛導航系統」；詹正雄教授的「48V20Ah電動機車動氣電池監控系統」；郭泰豪教授的「具快速響應傳送端功率控制器之車內可攜式裝置無線充電系統」。
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