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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航宣布，為使華航集團綜效最大化及合理運用資源，華航已與欣豐虎航達成協議，並於昨（14）日經董事會通過，購回欣豐虎航持有的台灣虎航10％股權，台灣虎航名稱也將續用。華航高層主管出，因完全掌握台虎，加上復興航空與威航退出市場，可謂天時地利，明年估可虧轉盈。
華航指出，董事長何煖軒先前承諾，年底前解決台灣虎航問題，如今順利達成協議並獲得具體結果，對於買賣條件，雙方均表示滿意。另據透露，欣豐虎航同意將品牌授權費降得非常低，因此台虎名稱確定續用。至於交易金額，因雙方簽有保密條款不便公開，但可以確定的是因為低於3億元不用公告。
華航主管說明，新加坡的欣豐虎航與酷航合併為一，未來會以酷航品牌繼續經營，但是欣豐虎航的執照還在，在澳洲也還有澳洲虎航在營運，由於台虎名稱消費者已經很熟悉，因此公司決定續用。
未來台虎營運可以由母公司華航做整體規畫安排，也免受欣豐虎航擁有否決權一席董事牽制，無論是機隊調度安排、票價都完全自主。
由於威航、復興航空相繼結束營業，華航高層主管指出，台虎第四季業績已明顯改善，但因目前是淡季，第4季還無法獲利，明年首季就很有機會轉虧為盈。
華航原就估計台虎開業前2年還無法獲利，台虎去年虧損5.75億元。另根據華航今年第3季財報，台虎今年前3季虧損，已擴大至5.82億元。
台虎目前經營15條航線，明年年初的寒假與春節已經與旅行社合作，在定期航班之外推出名古屋、東京等航點旅遊包機。公司預計明年1月農曆年前引進第10架客機，明年年底引進第11架客機，後續暫無擴充機隊計畫，會全力衝刺業績。
台虎明年1月19日將增開桃園－釜山航線定高雄市新興區正妹聊天期航線，提供每周3班服務，明年3月4日則將開高雄－沖繩那霸航線，提供每周2班服務。
台虎也預計明年中開始成立自己的獨立網頁，不再與欣豐虎航共用網頁，網頁是採用專門經營低成本航空資訊系統的NAVITAIRE，全球低成本航空有九成以上都是使用該系統。
（中央設計余曉涵台北23日電）全國產業總工會理事長莊爵安今天說，復興航空一夕之間宣布解散，顯現政府監督機制恐已出現漏洞。
復興航空宣布解散並將資遣所有員工，除了復興航空企業工會要爭取應有的資遣費外，全國產業總工會今天也召開記者會說，感到錯愕及憂心。
莊爵安說，在國內能夠經營超過一甲子的企業為數不多，而復興航空為上市公司，企業營運與財務狀況較一般企業相對透明，且長期受主管機關交通部、民航局的監督，如今卻在無預警情況下停飛、解散，企業等於是一夕間崩解。
除將嚴重影響受僱勞工的勞動權益、消費者權益及股東權益外，也顯現政府監督機制恐已出現漏洞，畢竟「冰凍三尺非一日之寒」，當政府各項監督機制無法適時發揮功能時，一旦企業倒閉，倒楣的永遠是勞工及所有利害關係人。
莊爵安呼籲政府應該有所作為，包含即刻限制復興航空負責人出境，並凍結相關資產，以防脫產；勞動部應積極介入，依法確保所有員工相關勞動權益。
莊爵安也建議應檢討及強化現有相關機制，像是上市櫃公司財報及資訊揭露應更透明化；加強輔導30人以上企業成立工會，進行勞資協商，簽訂團體協約；儘速制定「吹哨者保護法」，遏止企業不法情事，確保企業正常營運發展；上市櫃公司應設有勞工董事，建立勞資夥伴關係；輔導企業落實社會責任，包括法律責任、經濟責任，以照顧員工。
另外，華航企業工會理事長鍾家璽也出面聲援，並說將向公司爭取興航員工優先錄用。1051123
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